"Doğaya Yönelik Rant Politikaları Felaket Getiriyor" "Doğaya Yönelik Rant Politikaları Felaket Getiriyor"

Son dönemde Rize-Artvin Havalimanı'nda gece seferlerinin kaldırılması ve genel olarak sefer sayılarının azaltılması, bölge halkını alternatif çözümler aramaya itiyor. Özellikle Trabzon Havalimanı’na olan zorunlu yöneliş, Artvinlilerin ulaşım konusunda ciddi zorluklarla karşı karşıya kalmasına neden oluyor.

14 Mayıs 2022 tarihinde Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan ve Azerbaycan Cumhurbaşkanı İlham Aliyev’in katılımıyla deniz dolgusu üzerine inşa edilerek hizmete açılan Rize-Artvin Havalimanı, Türkiye’deki prestijli projelerden biri olarak lanse edilmişti. Ancak açılışından bu yana, sefer sayılarının yetersizliği ve özellikle gece saatlerinde seferlerin kaldırılması, Artvinlilerin beklentilerini karşılamıyor. Gece 12.00’den sonra sefer olmaması, Artvin'den İstanbul'a ya da diğer büyük şehirlere gitmek isteyen yolcuları Trabzon Havalimanı'na yönelmeye zorluyor. Bu durum, zaman kaybı ve ek maliyetler anlamına geliyor.

Rize-Artvin Havalimanı'ndan İstanbul'a olan direkt sefer sayısı 6-7'ye düşerken, Trabzon Havalimanı'ndan İstanbul'a 20'ye yakın sefer düzenleniyor. Bu dengesizlik, Rize ve Artvin'in yolcu kapasitesinin tam olarak değerlendirilmediğini gösteriyor. Yetkililer, Rize-Artvin Havalimanı'ndan İstanbul'a en az 5 sefer daha, Ankara'ya ise 1 sefer daha eklenmesi gerektiğini belirtiyor. Ayrıca, İzmir ve Antalya'ya haftada 2, Adana, Bursa, Kocaeli ve Diyarbakır'a ise haftada 1 sefer düzenlenmesi gerektiği vurgulanıyor. Bu eksiklikler, her ay yaklaşık 70 bin, her yıl ise 1 milyon yolcunun Trabzon Havalimanı'nı tercih etmesine yol açıyor.

Artvinli yolcuların bu zorunlu tercihi, hem maddi hem de manevi bir yük oluşturuyor. Trabzon'a gitmek için HAVAŞ, özel araçlar veya dolmuş minibüsler kullanılmak zorunda kalınıyor. Ancak bu ek yolculuklar, Artvinli vatandaşların havalimanına ulaşmak için iki ulaşım aracı kullanmalarına veya yüksek ücretlerle karşı karşıya kalmalarına neden oluyor.

Rize-Artvin Havalimanı'nın, yıllık en az 2 milyon yolcuya hizmet vermesi gerektiği belirtilirken, sefer sayılarının yetersizliği bu rakamın yarıya düşmesine yol açıyor. Bu durum, Artvinli vatandaşların yaşadığı mağduriyetin en büyük göstergesi olarak karşımıza çıkıyor. Sefer sayılarının artırılması, Artvinlilerin hava ulaşımındaki sorunlarını gidermek ve bölgenin potansiyelini tam anlamıyla değerlendirmek adına büyük önem taşıyor.

Editör: ALİ ERAY ÇELİK