Tünelin son 200 metresinde meydana gelen çatlaklar ve açılmalar, tehlike sinyallerini çok önceden vermişti. Kara yolları ekiplerinin onarım çalışmalarına rağmen, tünel çöktü ve trafik alternatif yollara yönlendirildi.
Yusufeli’nde Çoruh Nehri üzerinde inşa edilen, temelden 275 metre yüksekliğiyle kemer baraj sınıfında Türkiye’nin birinci, dünyanın 5. en yüksek barajı olan Yusufeli Barajı ve HES dolayısıyla Yusufeli ilçe merkezi ve 7 köy tamamen sular altında kaldı.
Baraj projesi kapsamında Yusufeli ilçesinin mevcut yerleşkesi ve karayolunun bir bölümü sular altında kaldığından ilçenin yeni yerleşimine ulaşım sağlayacak rekreasyon yolları hizmete açıldı.
T-14 tüneli, 6,7 kilometre uzunluğundaki 39 tünelden sadece biri. Ahalt mevkiinde bulunan tünelin son 200 metresinde ciddi çatlaklar ve açılmalar gözlemlenmişti. Ancak yapılan onarım çalışmaları yeterli olmadı ve tünelin çökmesi engellenemedi.
Bu çöküş, bölgedeki ulaşım projelerinde daha dikkatli ve sağlam adımlar atılması gerektiğini bir kez daha gözler önüne serdi. Yüksek maliyetli bu tür projelerin, güvenlik ve dayanıklılık açısından yeniden değerlendirilmesi kaçınılmaz görünüyor.
